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学生時代これに乗って、お正月に東京から実家に帰ると、金沢駅の改札で、駅員さんがお帰りなさい！って言ってくれたんだよね。今の時代、便利でいいんだけど、速達では味わえない、何ていうか情緒があったように思うわ。
昔の放送の方が人間味があって好き
車掌が4名も乗務してたんですね。何て贅沢な時代。
まさしく 特別急行
今も新幹線はアテンダント含めて4名ぐらい乗務するんでしょ？
@@user-Yoh.I JR東は車掌1名です😢
多分、研修。
特別急行ですから、どこぞやの鉄道みたいにワンマンの特急とか金取る事しか考えていない。むかしの特急列車は例え房総の特急でも特別急行と略さずに言ってました。
ほんの20数年前はこんな光景だったのか…この時代の鉄道に行きたい。
自分は金沢出身の老年なので何十回乗ったか分からないくらい利用しました。車掌さんは生粋の金沢人ですね。上野から乗って訛りを聞いただけで故郷に戻った気持ちになったものでした。
上野駅発車する時、ひたち号も、そろーりそろーり加速で、特急電車運転手のプライドというか腕の見せ所を感じます。
鉄道唱歌はオルゴールが良いですね。今車掌さんは女性が増えましたが、こういうベテランの車掌さんの温かみのあるアナウンスが好きですね。
国鉄とJRが混ざったJR初期らしいとても懐かしいアナウンスですね
鉄道唱歌のオルゴール、長旅の始まり。金沢で能登路に乗り換えて輪島に着く頃には暗くなってた。遅いより早い方がいいに決まっているけどなんか違うんだよなあ
昔の車内放送が懐かしい。当時は鉄道唱歌が流れてからすこし時間がたってから車掌さんの放送が始まるなど、のんびりしてて好きでした。あの頃に戻りたい。
昼前に出て終点に夕方か。素敵。
この時代のオレンジカードの売り込み熱は確かにすごかったですね。
す
金沢まで6時間30分も掛かるのかー！楽しかったろうなー！能登号も懐かしい。。。
横川の駅でホームに降りて「釜めし」を買いました。懐かしいです。
うわ～、いい時代だ。
オレンジカードの案内がとても大変懐かしく時代を感じさせてくれています。
古い世代の車掌さんなのでしょうね。”クルマ”という言い方にそれを感じます!(^^)!
JR四国のベテラン車掌は、陸橋(りっきょう)を(りくばし)と放送される方も居ました。
昔の車掌は大和言葉を多用してましたね。西日本、四国、九州では今でもよく聞かれます。「着きます」、「（～台）つないで」、「のりば」・・・漢語よりも大和言葉のほうが聞き間違いしにくいと思います。
この車掌さんの声に聞き覚えあります。中学生最後の春休みに石川の小松にある親父の友達の家に１人で遊びに行った時に乗った白山1号の車掌さんの声だと思います。あれから30年以上たって聞きましたが聞き覚えのある声にびっくりしました。当時はウォークマンタイプの録音出来る機材を持ち込み録音してまして車内アナウンスを何度も聞いてましたので覚えてたんでしょうね
朝、聞きました。ひたちとの同時発車で気分はもうMaxです。お弁当はダルマ弁当か、もう少しガマンして釜めしかなぁ。。
懐かしいね。この音楽。子供の頃冷凍みかんおふくろに買ってもらったな。
上野～金沢が6時間近く掛けて走ってたのに北陸新幹線かがやき号だと2時間弱で走行してしまうって時代の進歩も凄いものですね。
鉄道唱歌に乗せた車内放送は温かみがあって本当に良かった。高崎線系統の特急でも、白山は金沢車掌区の車掌担当で独特の節回しと訛で好きだった。あさま、あかぎ、谷川、草津とも違う独特の雰囲気があった。
流暢な喋りと流れ行く景色､レチ氏も旅の演者の一人ですね。業務遂行にプライドが感じられます｡
放送マニュアルがありましたが、1年に一度NHKのアナウンサーが鉄道管理局にやって来て、放送指導をしていました。
田舎に帰省する為に、長野新幹線開通迄、あさまと共によく利用していたので、すごく懐かしい車内アナウンス。小諸と新井のアクセントが、年配の車掌さんだなぁと伺わせて、ホッコリした。
いまの車内放送よりも温かみがあっていいですね。
🎙クルマの方後から‥なんて言っているところに情緒を感じます。
白山もはくたかも金沢行きでしたね。白山は長野経由、はくたかは長岡経由。どちらも好きでした。
ちょうどこの時期に、新幹線で行きたがる父親を無理やり白山に乗せて金沢・能登に旅行に行きました。まだ、急行能登路が沢山走っていて輪島にも列車で行けました。もう37年も前です。
オレンジカードのくだりはふふっとなりました生まれる10年ほど前の放送ですがきっといい時代だったのは雰囲気から聞いて取れます
くれな 中学生でしょうかね。私はもうすぐ高校生です。
かがやき、きらめき、新台特急北陸、急行能登。この時代が好き👍
最後の日の白山号は俺も乗ってました。本日を持ちましてこの列車の業務を終了致しますというのが、寂しかったな。
ボンネットを付け替える作業の動画なんて初めて見ました。凄い。
大宮のイントネーションがいかにもJR西日本の金沢車掌区の人らしいですね。在来線で6時間以上の長丁場、今は新幹線で3時間足らず。オレンジカードの発売案内もなかなかの時代ですね。ローカル色が出てます。
スマホをいじりながら電車待ちをしていない、アナログだけどいい時代。
昭和を感じますね 昔のradioのアナウンサーのような聞き取りやすい車掌さんの声。現代みたいにマニュアル通りに話す車掌とは違って人柄が感じます。
禁煙車っていう放送が時代を感じる
台湾の自強号に、この時代の旅情を感じてよく乗りに行った。
特急列車の旅は、このような情景が一番ですねぇ‼️
個人的には5:00～ボンネット型車両のヘッドマークが能登から白山に変わるシーンが素晴らしい！
今は何でもLEDの時代ですよね。
かつての国鉄(JR)の特急(一部の急行)電車の前・後面に表示されていた幕式(ボンネット型は着脱式)の絵入りヘッド(テール)マークは、いずれも旅情を誘う様な素敵なデザインでしたね。正直、LED式のヘッド(テール)マークは、幕式と比べてイマイチな感じがします。
この頃の在来線も楽しかったなぁ～😀
189系あさまは何回か乗ったけど、白山一回乗ってみたかったんだよな。
丁寧なアナウンス 素敵です
横川のアナウンスの時に、じ～んときました😎
当時金沢発信越線経由の白山と上越線経由のはくたかがありましたね。地元は信越線なので白山よく見に行きました。ヘッドマークが好きでした。
映像は最終日の映像で音声はJRになってすぐの頃ってことなのね。両親の実家の最寄り駅が糸魚川駅と泊駅だったから毎回のように特急白山を利用してたなあ。進行方向が変わる直江津駅では毎回シートを回転させてたなあ
独身時代列車を利用して放浪の旅をしている時によく流れていた車内放送 旅の想い出と共に懐かしく思いますね！
オレンジカード特急列車柄記念に買いたくなる派
特急.白山号.懐かしいですね✨❗何度か.乗車しました！
白山、何度か使いましたが懐かしいです。
白山で黒姫に行きましたね、、、昭和55年くらいだったかな…トイレから見える線路が懐かしいw良い時代に乗車できました。
長野県で信越本線沿いで育ったのであさまはよく乗ってましたが、思えば白山はほとんど乗ってなかったなぁと。鉄道唱和のオルゴールからのやや関西のイントネーションの入った車掌さんのアナウンス。今の時代にはない旅情というのものが確かにあった時代ですね。
最初で最後でしたが新婚旅行で上野まで乗車させて戴きました…想い出の白山号ありがとうございます😘
ものすごい貴重な映像ありがとうございます😊
金沢車掌区さんが担当されてたんですね。長丁場でご苦労様でした。少し訛ってましたね。ｗｗｗ オレンジカード懐かしい。
主な駅の到着時刻大宮 ９時５１分高崎 １０時３８分長野 １２時２０分直江津１３時４３分富山 １５時８分金沢 １５時５８分
特急でのんびり弁当食うのがすき。
オレンジカード懐かしい❗
JR初期は各車掌区とも売り込みに力が入っていました。
上野で、常磐特急「ひたち」と同時発車なんだね‼️
金沢に住んでます！懐かしい
このアナウンスは名調子です。
私、小学生の時、これ、白山1号乗った事あります。とても懐かしいですね。
旅に出るという雰囲気がいつぱいつまってますね。
いやぁ本当に国鉄時代の雰囲気が溢れる車内放送ですねぇ。高崎からお弁当の販売はやはり、昼食の時間を考慮したやり方ですねぇ。私も特急白山に乗った事あります。本当に懐かしいですねぇ。貴重な音声をありがとうございます！
平成後期生まれの僕は、ホーム上でタバコが吸えていたことに驚きました...
こういった味のある放送が出来る車掌さん、すっかりいなくなっちゃったなあ。不器用な中にも温かみというか、誠実さというか。
上野から金沢まで6時間の長旅ですね！ 車掌さんがオレンジカードの宣伝をしているのも時代を感じます。
特急白山だと中軽井沢通過あたりの浅間山の案内放送、親不知通過時の案内放送も思い出されます。
懐かしい…、京浜東北線が水色一色だよ…。
489系電車(金サワ)のエース白山、はくたか、あさま、雷鳥、しらさぎ、加越と走行していた北陸特急晩年は夜行急行能登が走行ボンネットタイプの代表格の国鉄特急電車
2:59 横川〜軽井沢が入ってることに感動した この時代の列車に乗ってみたい😢
朝発、夕着…ロングランで旅情感あるなぁ😍 こんな頃に戻りたい…
きたきたぁ―っっ！ これこれ！！バーチー民はランクダウンの１８３デフォで、オルゴールは「鉄道唱歌」だけだったねよね！このカレチさん、時代劇ナレーションで有名な故芥川隆行さんに似た声ですね。
禁煙車が2輌の時代。
廃止直前に上りに乗車した、思い出があります‼️
「北の玄関口」上野から特急白山に乗ったときのこと。鉄道唱歌のメロディーのあと、「本日はJR西日本をご利用いただき、ありがとうございます」のアナウンスには驚いた。
本来であれば「JR線をご利用いただき…」とアナウンスすべきところを、うっかり間違えたようですね。でも、金沢到着時にはちゃっかり「本日もJR西日本をご利用いただき…」に変化します。当然ですが、金沢発の上野到着時（はくたかだと越後湯沢到着時）は「本日もJR線をご利用いただき…」になります。
@@TwilightExp やはり言い違いですよね。びっくりしましたから…。もう30年も前の記憶ですが、この動画の車掌さんの声にも覚えがあります。
特急白山は当初、止まる駅が少なかった。高田も新井も止まらなかった。高田在住だった俺は悔しかった。
その頃は、直江津駅発着の「あさま」号や「妙高」号…等々で、補完していたのでしょうね。
何で鉄道唱歌無くしたんだよ！ふんがふんがまじ好き
能登でよく聴いたわ
😀夜行列車の旅は良かったけど日中運行列車の旅も良いですね👏駅弁などの車内販売、流れるように移り変わる車窓の景色を楽しむのも良かったです。今は新幹線🚄かもしれませんが…防音壁でそれほど景色は楽しめないかもしれませんね…
3:02、ひたち色のあの485系だ！
流暢なおしゃべりと名調子。今の下手なアナウンサーよりお上手。実況アナみたいです。
白山や能登は信越本線長野回りで金沢まで行ってましたね。自分は金沢に行く時は、往路が夜行の能登で、復路が夜上野に着く白山を使いました。懐かしい。新幹線は東京重視だからね。大阪や名古屋からは直通で金沢に行けなくなりますね。数年後には
サンダーバード無くなるの？
@@user-fn5bn8bn4j 敦賀止まりになりますよ。おそらく
自分は魚津までしか乗らなかったけど懐かしい
大宮を、お↑みや、と言う、のが安心できます😍昔乗ってましたから😁
ベテラン車掌長 夏は白服、冬はダブルの制服をまとって特急・急行列車に乗っていました。今は優等列車も普通列車も区別なく、特急に若い女性の車掌、ちょっとずっこけますね。当時はJR後しばらくは始発から終点まで通し乗務が原則でした。東京―長崎、大阪―蟹田などとんでもない長距離乗務もありました。東北で関西弁の放送を聞いた時の新鮮さ！
青函トンネルが国鉄時代に開通していたら、北海道の車掌さんが上野まで乗務したり、上野の車掌さんが札幌まで乗務していたかも知れないですね。食堂クルーは「トワイライト」で大阪から札幌へ弾丸乗務でしたし、「北斗星」は仙台のクルーが上野－札幌間乗務していました。
@@railway-sound 近年国交省の指導もあって？会社毎に分割乗務？サンライスは何回交代があるのやら。そういえば食堂クルーでは一時仙台のクルーが東京-博多あさかぜに乗務していませんでしたか？
サンライズ瀬戸の車掌は、児島、姫路、米原、浜松、熱海で交代だったような。ウエストEXPRESS銀河ですら、京都から乗務して姫路で交代でした。「あさかぜ」食堂車に日食仙台営業所は聞いたことがないですね。＠「北斗星」「カシオペア」ではないですか？「さくら」は長崎、「はやぶさ」は門司だったのは覚えています。「白鳥」は青森営業所が通しでしたね。早朝の青森を出て、翌日は日付が変わる直前に青森着でした。超ブラック勤務ですね。
@@railway-sound あさかぜ食堂車は都ホテル→日食門司→新博多→上野→仙台と来たようです。何でまた仙台だったのでしょうか。北斗星がらみですかね？
上野9：30発 終点 金沢15：58着 乗車時間 6時間半 お尻が痛くなりそう。
hatamoto taikutuotoko 特急だけど新幹線とは違って、上野から金沢まで、こんなに時間がかかるとは…主要駅に停車していたようなので、特急が停まってたこれらの駅は新幹線開業後、さぞ寂しくなったんでしょうね。
でも大体乗客は長野と直江津で入れ替わったそうですよ
だいたい長野で大半降りてましたよ
いいなー乗りたかったなー(平成の人)
アナウンスが森繁久彌さんに似ている(笑)オレンジカードを音声で聞いたのは初めて
車窓動画は碓氷峠最終日なのか……
昔専務車掌なりたかったです
「カレチ」氏ですねー
禁煙車があった頃なんですね〜
1997930って碓氷峠廃線の日やん
金沢到着したら ホテルにチェックイン時間だね。
１両だけが禁煙車って時代を感じさせる。
映像、同時発車じゃないか
北陸新幹線の前身の特急列車ですね。
もう、いいやんこれで。十分じゃないですか。
絶対高崎でだるま弁当買う流れ
ん〜あと30分待って横川の機関車連結の停車時間で買える峠の釜めしが良いかな…迷いどころ。高崎で乗り込むたかべんの販売員はその30分が勝負だったのでしょう。
私は横川駅の峠の釜めしですね！
新幹線は確かに速くて便利新幹線やその他交通手段の発達で日本地図は確実に縮んでしまったもちろん、地元の人はそれを望むだろうし、たまにしか行かない部外者が口を出せるわけがないだけど、その縮んだ部分にあったのが旅情だったんだと思う東京から東北も北陸も関西も一眠りすれば着いてしまうような距離になった随分遠くまで来てしまったな、と思うこともこれからますます減るんだろうないま、やっと思うように旅することができるようになってきた20代後半もっと昔から色々なところへ旅しておくんだったな…
汽車？旅した気分。汽車たびしたいなあ。弁当と、土瓶のお茶買って。
北陸新幹線が延伸した途端に新井と高田に特急が来るようになったのは草
「しらゆき」号ですね
わゎわ 最高やん
Авто/МотоАвто/Мото
学生時代これに乗って、お正月に東京から実家に帰ると、金沢駅の改札で、駅員さんがお帰りなさい！って言ってくれたんだよね。
今の時代、便利でいいんだけど、速達では味わえない、何ていうか情緒があったように思うわ。
昔の放送の方が人間味があって好き
車掌が4名も乗務してたんですね。何て贅沢な時代。
まさしく 特別急行
今も新幹線はアテンダント含めて4名ぐらい乗務するんでしょ？
@@user-Yoh.I JR東は車掌1名です😢
多分、研修。
特別急行ですから、どこぞやの鉄道みたいにワンマンの特急とか金取る事しか考えていない。むかしの特急列車は例え房総の特急でも特別急行と略さずに言ってました。
ほんの20数年前はこんな光景だったのか…
この時代の鉄道に行きたい。
自分は金沢出身の老年なので何十回乗ったか分からないくらい利用しました。車掌さんは生粋の金沢人ですね。上野から乗って訛りを聞いただけで故郷に戻った気持ちになったものでした。
上野駅発車する時、ひたち号も、そろーりそろーり加速で、特急電車運転手のプライドというか腕の見せ所を感じます。
鉄道唱歌はオルゴールが良いですね。
今車掌さんは女性が増えましたが、こういうベテランの車掌さんの
温かみのあるアナウンスが好きですね。
国鉄とJRが混ざったJR初期らしいとても懐かしいアナウンスですね
鉄道唱歌のオルゴール、長旅の始まり。
金沢で能登路に乗り換えて輪島に着く頃には暗くなってた。遅いより早い方がいいに決まっているけどなんか違うんだよなあ
昔の車内放送が懐かしい。
当時は鉄道唱歌が流れてからすこし時間がたってから車掌さんの放送が始まるなど、のんびりしてて好きでした。
あの頃に戻りたい。
昼前に出て終点に夕方か。素敵。
この時代のオレンジカードの売り込み熱は確かにすごかったですね。
す
金沢まで6時間30分も掛かるのかー！
楽しかったろうなー！
能登号も懐かしい。。。
横川の駅でホームに降りて「釜めし」を買いました。懐かしいです。
うわ～、いい時代だ。
オレンジカードの案内がとても大変懐かしく時代を感じさせてくれています。
古い世代の車掌さんなのでしょうね。”クルマ”という言い方にそれを感じます!(^^)!
JR四国のベテラン車掌は、陸橋(りっきょう)を(りくばし)と放送される方も居ました。
昔の車掌は大和言葉を多用してましたね。西日本、四国、九州では今でもよく聞かれます。
「着きます」、「（～台）つないで」、「のりば」・・・漢語よりも大和言葉のほうが聞き間違いしにくいと思います。
この車掌さんの声に聞き覚えあります。中学生最後の春休みに石川の小松にある親父の友達の家に１人で遊びに行った時に乗った白山1号の車掌さんの声だと思います。あれから30年以上たって聞きましたが聞き覚えのある声にびっくりしました。
当時はウォークマンタイプの録音出来る機材を持ち込み録音してまして車内アナウンスを何度も聞いてましたので覚えてたんでしょうね
朝、聞きました。ひたちとの同時発車で気分はもうMaxです。お弁当はダルマ弁当か、もう少しガマンして釜めしかなぁ。。
懐かしいね。この音楽。子供の頃冷凍みかんおふくろに買ってもらったな。
上野～金沢が6時間近く掛けて走ってたのに北陸新幹線かがやき号だと2時間弱で走行してしまうって時代の進歩も凄いものですね。
鉄道唱歌に乗せた車内放送は温かみがあって本当に良かった。
高崎線系統の特急でも、白山は金沢車掌区の車掌担当で独特の節回しと訛で好きだった。
あさま、あかぎ、谷川、草津とも違う独特の雰囲気があった。
流暢な喋りと流れ行く景色､レチ氏も旅の演者の一人ですね。業務遂行にプライドが感じられます｡
放送マニュアルがありましたが、1年に一度NHKのアナウンサーが鉄道管理局にやって来て、放送指導をしていました。
田舎に帰省する為に、長野新幹線開通迄、あさまと共によく利用していたので、すごく懐かしい車内アナウンス。
小諸と新井のアクセントが、年配の車掌さんだなぁと伺わせて、ホッコリした。
いまの車内放送よりも温かみがあっていいですね。
🎙クルマの方後から‥なんて
言っているところに
情緒を感じます。
白山もはくたかも金沢行きでしたね。白山は長野経由、はくたかは長岡経由。どちらも好きでした。
ちょうどこの時期に、新幹線で行きたがる父親を無理やり白山に乗せて金沢・能登に旅行に行きました。まだ、急行能登路が沢山走っていて輪島にも列車で行けました。
もう37年も前です。
オレンジカードのくだりはふふっとなりました
生まれる10年ほど前の放送ですが
きっといい時代だったのは雰囲気から聞いて取れます
くれな 中学生でしょうかね。私はもうすぐ高校生です。
かがやき、きらめき、新台特急北陸、
急行能登。この時代が好き👍
最後の日の白山号は俺も乗ってました。本日を持ちましてこの列車の業務を終了致しますというのが、寂しかったな。
ボンネットを付け替える作業の動画なんて初めて見ました。凄い。
大宮のイントネーションがいかにもJR西日本の金沢車掌区の人らしいですね。
在来線で6時間以上の長丁場、今は新幹線で3時間足らず。
オレンジカードの発売案内もなかなかの時代ですね。ローカル色が出てます。
スマホをいじりながら電車待ちをしていない、アナログだけどいい時代。
昭和を感じますね 昔のradioのアナウンサーのような聞き取りやすい車掌さんの声。現代みたいにマニュアル通りに話す車掌とは違って人柄が感じます。
禁煙車っていう放送が時代を感じる
台湾の自強号に、この時代の
旅情を感じてよく乗りに行った。
特急列車の旅は、このような情景が一番ですねぇ‼️
個人的には
5:00～ボンネット型車両のヘッドマークが
能登から白山に変わるシーンが素晴らしい！
今は何でもLEDの時代ですよね。
かつての国鉄(JR)の特急(一部の急行)電車の前・後面に表示されていた幕式(ボンネット型は着脱式)の絵入りヘッド(テール)マークは、いずれも旅情を誘う様な素敵なデザインでしたね。
正直、LED式のヘッド(テール)マークは、幕式と比べてイマイチな感じがします。
この頃の在来線も楽しかったなぁ～😀
189系あさまは何回か乗ったけど、白山一回乗ってみたかったんだよな。
丁寧なアナウンス 素敵です
横川のアナウンスの時に、じ～んときました😎
当時金沢発信越線経由の白山と上越線経由のはくたかがありましたね。地元は信越線なので白山よく見に行きました。ヘッドマークが好きでした。
映像は最終日の映像で音声はJRになってすぐの頃ってことなのね。
両親の実家の最寄り駅が糸魚川駅と泊駅だったから毎回のように特急白山を利用してたなあ。
進行方向が変わる直江津駅では毎回シートを回転させてたなあ
独身時代列車を利用して放浪の旅をしている時によく流れていた車内放送 旅の想い出と共に懐かしく思いますね！
オレンジカード特急列車柄記念に買いたくなる派
特急.白山号.懐かしいですね✨❗何度か.乗車しました！
白山、何度か使いましたが懐かしいです。
白山で黒姫に行きましたね、、、昭和55年くらいだったかな…
トイレから見える線路が懐かしいw
良い時代に乗車できました。
長野県で信越本線沿いで育ったのであさまはよく乗ってましたが、思えば白山はほとんど乗ってなかったなぁと。鉄道唱和のオルゴールからのやや関西のイントネーションの入った車掌さんのアナウンス。今の時代にはない旅情というのものが確かにあった時代ですね。
最初で最後でしたが新婚旅行で上野まで乗車させて戴きました…想い出の白山号ありがとうございます😘
ものすごい貴重な映像ありがとうございます😊
金沢車掌区さんが担当されてたんですね。長丁場でご苦労様でした。
少し訛ってましたね。ｗｗｗ オレンジカード懐かしい。
主な駅の到着時刻
大宮 ９時５１分
高崎 １０時３８分
長野 １２時２０分
直江津１３時４３分
富山 １５時８分
金沢 １５時５８分
特急でのんびり弁当食うのがすき。
オレンジカード懐かしい❗
JR初期は各車掌区とも売り込みに力が入っていました。
上野で、常磐特急「ひたち」と同時発車なんだね‼️
金沢に住んでます！懐かしい
このアナウンスは名調子です。
私、小学生の時、これ、白山1号
乗った事あります。とても懐かしいですね。
旅に出るという雰囲気がいつぱいつまってますね。
いやぁ本当に国鉄時代の雰囲気が溢れる車内放送ですねぇ。高崎からお弁当の販売はやはり、昼食の時間を考慮したやり方ですねぇ。私も特急白山に乗った事あります。本当に懐かしいですねぇ。貴重な音声をありがとうございます！
平成後期生まれの僕は、ホーム上でタバコが吸えていたことに驚きました...
こういった味のある放送が出来る車掌さん、すっかりいなくなっちゃったなあ。
不器用な中にも温かみというか、誠実さというか。
上野から金沢まで6時間の長旅ですね！ 車掌さんがオレンジカードの宣伝をしているのも時代を感じます。
特急白山だと中軽井沢通過あたりの浅間山の案内放送、親不知通過時の案内放送も思い出されます。
懐かしい…、京浜東北線が水色一色だよ…。
489系電車(金サワ)のエース
白山、はくたか、あさま、雷鳥、しらさぎ、加越と走行していた北陸特急
晩年は夜行急行能登が走行
ボンネットタイプの代表格の国鉄特急電車
2:59 横川〜軽井沢が入ってることに感動した この時代の列車に乗ってみたい😢
朝発、夕着…ロングランで旅情感あるなぁ😍 こんな頃に戻りたい…
きたきたぁ―っっ！ これこれ！！
バーチー民はランクダウンの１８３デフォで、オルゴールは「鉄道唱歌」だけだったねよね！
このカレチさん、時代劇ナレーションで有名な故芥川隆行さんに似た声ですね。
禁煙車が2輌の時代。
廃止直前に上りに乗車した、思い出があります‼️
「北の玄関口」上野から特急白山に乗ったときのこと。鉄道唱歌のメロディーのあと、「本日はJR西日本をご利用いただき、ありがとうございます」のアナウンスには驚いた。
本来であれば「JR線をご利用いただき…」とアナウンスすべきところを、うっかり間違えたようですね。でも、金沢到着時にはちゃっかり「本日もJR西日本をご利用いただき…」に変化します。当然ですが、金沢発の上野到着時（はくたかだと越後湯沢到着時）は「本日もJR線をご利用いただき…」になります。
@@TwilightExp やはり言い違いですよね。びっくりしましたから…。もう30年も前の記憶ですが、この動画の車掌さんの声にも覚えがあります。
特急白山は当初、止まる駅が少なかった。高田も新井も止まらなかった。
高田在住だった俺は悔しかった。
その頃は、直江津駅発着の「あさま」号や「妙高」号…等々で、補完していたのでしょうね。
何で鉄道唱歌無くしたんだよ！
ふんがふんがまじ好き
能登でよく聴いたわ
😀夜行列車の旅は良かったけど日中運行列車の旅も良いですね👏駅弁などの車内販売、流れるように移り変わる車窓の景色を楽しむのも良かったです。今は新幹線🚄かもしれませんが…防音壁でそれほど景色は楽しめないかもしれませんね…
3:02、ひたち色のあの485系だ！
流暢なおしゃべりと名調子。
今の下手なアナウンサーよりお上手。実況アナみたいです。
白山や能登は信越本線長野回りで金沢まで行ってましたね。自分は金沢に行く時は、往路が夜行の能登で、復路が夜上野に着く白山を使いました。懐かしい。新幹線は東京重視だからね。大阪や名古屋からは直通で金沢に行けなくなりますね。数年後には
サンダーバード無くなるの？
@@user-fn5bn8bn4j 敦賀止まりになりますよ。おそらく
自分は魚津までしか乗らなかったけど懐かしい
大宮を、お↑みや、と言う、のが安心できます😍昔乗ってましたから😁
ベテラン車掌長 夏は白服、冬はダブルの制服をまとって特急・急行列車に乗っていました。今は優等列車も普通列車も区別なく、特急に若い女性の車掌、ちょっとずっこけますね。当時はJR後しばらくは始発から終点まで通し乗務が原則でした。東京―長崎、大阪―蟹田などとんでもない長距離乗務もありました。東北で関西弁の放送を聞いた時の新鮮さ！
青函トンネルが国鉄時代に開通していたら、北海道の車掌さんが上野まで乗務したり、上野の車掌さんが札幌まで乗務していたかも知れないですね。
食堂クルーは「トワイライト」で大阪から札幌へ弾丸乗務でしたし、「北斗星」は仙台のクルーが上野－札幌間乗務していました。
@@railway-sound 近年国交省の指導もあって？会社毎に分割乗務？サンライスは何回交代があるのやら。そういえば食堂クルーでは一時仙台のクルーが東京-博多あさかぜに乗務していませんでしたか？
サンライズ瀬戸の車掌は、児島、姫路、米原、浜松、熱海で交代だったような。ウエストEXPRESS銀河ですら、京都から乗務して姫路で交代でした。
「あさかぜ」食堂車に日食仙台営業所は聞いたことがないですね。＠「北斗星」「カシオペア」ではないですか？
「さくら」は長崎、「はやぶさ」は門司だったのは覚えています。
「白鳥」は青森営業所が通しでしたね。早朝の青森を出て、翌日は日付が変わる直前に青森着でした。超ブラック勤務ですね。
@@railway-sound あさかぜ食堂車は都ホテル→日食門司→新博多→上野→仙台と来たようです。何でまた仙台だったのでしょうか。北斗星がらみですかね？
上野9：30発 終点 金沢15：58着 乗車時間 6時間半 お尻が痛くなりそう。
hatamoto taikutuotoko 特急だけど新幹線とは違って、上野から金沢まで、こんなに時間がかかるとは…主要駅に停車していたようなので、特急が停まってたこれらの駅は新幹線開業後、さぞ寂しくなったんでしょうね。
でも大体乗客は長野と直江津で入れ替わったそうですよ
だいたい長野で大半降りてましたよ
いいなー乗りたかったなー(平成の人)
アナウンスが森繁久彌さんに似ている(笑)
オレンジカードを音声で聞いたのは初めて
車窓動画は碓氷峠最終日なのか……
昔専務車掌なりたかったです
「カレチ」氏ですねー
禁煙車があった頃なんですね〜
1997930って碓氷峠廃線の日やん
金沢到着したら ホテルにチェックイン時間だね。
１両だけが禁煙車って時代を感じさせる。
映像、同時発車じゃないか
北陸新幹線の前身の特急列車ですね。
もう、いいやんこれで。十分じゃないですか。
絶対高崎でだるま弁当買う流れ
ん〜あと30分待って横川の機関車連結の停車時間で買える峠の釜めしが良いかな…迷いどころ。
高崎で乗り込むたかべんの販売員はその30分が勝負だったのでしょう。
私は横川駅の峠の釜めしですね！
新幹線は確かに速くて便利
新幹線やその他交通手段の発達で日本地図は確実に縮んでしまった
もちろん、地元の人はそれを望むだろうし、たまにしか行かない部外者が口を出せるわけがない
だけど、その縮んだ部分にあったのが旅情だったんだと思う
東京から東北も北陸も関西も一眠りすれば着いてしまうような距離になった
随分遠くまで来てしまったな、と思うこともこれからますます減るんだろうな
いま、やっと思うように旅することができるようになってきた20代後半
もっと昔から色々なところへ旅しておくんだったな…
汽車？旅した気分。
汽車たびしたいなあ。弁当と、土瓶のお茶買って。
北陸新幹線が延伸した途端に新井と高田に特急が来るようになったのは草
「しらゆき」号ですね
わゎわ 最高やん